Nissan Nachrichten

Beim neuen Nissan GT-R hat sich der bekannte japanische Autobauer für Altbewehrtes entschieden, das sich in der Vergangenheit zeitweise verabschieden musste. Die Rede ist vom Launch Control. Dieses wird beim neuen Nissan GT-R wieder zum Einsatz kommen. Neben dieser soll die Neuauflage aber auch als Ganzes überzeugen können. So hat sich Nissan beim GT-R für eine gründliche Überarbeitung entschieden. Durch sie soll er einiges ein bisschen besser können als sein Vorgänger. Dazu gehört unter anderem die Leistung. Diese liegt beim neuen GT-R immerhin bei 530 statt bislang 485 PS.

Auch bei der Bremsanlage hat Nissan Hand angelegt. Diese wurde ebenso optimiert wie der Gesamtauftritt. Neu sind das Getriebe und das Fahrwerk, das im GT-R zum Einsatz kommen. In Kombination mit den neuen Bauteilen soll der Nissan GT-R künftig für noch mehr Fahrspaß sorgen. Der Supersportwagen ist im Vergleich zu seiner Konkurrenz mit einem Preis in Höhe von 90.900 Euro vergleichsweise günstig, bietet aber trotzdem jede Menge Fahrspaß.

Seit Mai 2009 ist der Nissan GT-R auf dem deutschen Markt zu finden. Mit dem Modell startet der japanische Autobauer einen Angriff auf die Riege der Supersportwagen. Der GT-R überzeugt in seiner jüngsten Generation mit geballter Technik, die sich unter einer doch recht unauffälligen Coupé-Karosserie versteckt. So wurde er von Nissan mit einem doppelt aufgeladenen 3,8-Liter-V6 ausgestattet. Er sorgt in dem Supersportwagen für überzeugende 486 PS.

Das Antriebsmoment wird durch ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Bauweise an alle vier Räder weitergeleitet. Dabei gelangen an die Vorderachse maximal 50 Prozent. Der Fahrer des GT-R hat die Möglichkeit sowohl die Dämpfer als auch das Getriebe und das Fahrstabilitätssystem elektronisch zu beeinflussen. Nissan hat hinter den 20 Zoll großen Alurädern auf gelochte 380-Millimeter-Scheiben gesetzt. Sie kümmern sich um die Verzögerung des Modells. Der Nissan GT-R ist  1,8 Tonnen schwer und präsentiert sich im Innenraum mit hochwertigem Leder. Über ein multifunktionales Anzeigen-Display wird der Fahrer über sämtliche wichtige Aspekte informiert.

Nissan hat bei seinem Supersportwagen GT-R abermals Hand angelegt und gestaltet ihn für das neue Modelljahr um einiges schärfer. Nach den Änderungen kommt der Sechszylinder-Turbobenziner mit 530 PS unter der Haube daher. Daneben hat sich das Design des GT-R verändert und die Aerodynamik wurde überarbeitet.

Ab Februar 2011 wird sich der Nissan GT-R somit noch schneller, windschnittiger und stärker präsentieren. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist er satte 44 PS stärker. Auch das Drehmoment erhöht sich von 588 auf 612 Nm. Nissan erklärte, dass sich sowohl der Verbrauch als auch die Schadstoffemission geringer gestalten als beim Vorgängermodell. Dafür wurden ein neuer Katalysator eingesetzt und Änderungen an der Sechsgangautomatik vorgenommen. Derzeit liegen jedoch noch keine offiziellen Werte nach europäischer Norm vor. Auch hinsichtlich der Fahrleistung des Allraders hält sich Nissan sehr bedeckt. In knapp drei Sekunden dürfte sich jedoch die Beschleunigung von 0 auf 100 über die Bühne bringen lassen. Zudem soll die Höchstgeschwindigkeit jenseits der 300er-Marke liegen.

Mit dem GT-R tritt Nissan gegen den Audi R8 V10, den Porsche Turbo und manch einen italienischen Klassiker an. Doch in allen Bereichen scheint er sich den klassischen Linien eines Sportwagens zu widersetzen. Vor allem optisch wirkt er wenig elegant oder gar muskulös. Der Bug des GT-R ist stumpf gestaltet und der Bereich, der einem schwarzen Maul gleicht, hat wohl nur wenige Reize zu bieten.

Doch was den einen im ersten Moment kaum anspricht, sorgt bei dem anderen bereits beim zweiten Blick für Begeisterung. Immerhin hat Nissan genau das gewagt, was bei vielen anderen Herstellern ein echtes Tabu ist. Man hat sich beim GT-R dem widersetzt, was man als klassisch stilsicher bezeichnen könnte. Der GT-R ist auffällig und er widersetzt sich alldem, was man als natürlich oder normal beschreiben könnte. Highlights finden sich an und in dem Sportwagen in ausreichender Manier, wenn man sich die Zeit nimmt sie zu entdecken. So lassen sich die doch recht schmal gestalteten Türgriffe auf Daumendruck öffnen. Sein wahres Können präsentiert er jedoch ausschließlich beim Fahren und gerade in diesem Punkt mangelt es dem Nissan GT-R an wahrlich keinem Highlight.